Das Pondon zu meinem anderen gelben 96 Monte Carlo V4, aber dieses Mal mit
einem Zweitaktmotor.  

In Anerkennung der zahlreichen Rallye-Siege Erik Carlsson wird der Saab 96 des Modelljahrgangs 1966 als "Monte Carlo 850" angeboten.

Auch ein sehr seltenes Modell wie mein anderer Monte Carlo, ebenfalls von 1966,
gleiche Farbe, gleiche Ausstattung, allerdings mit 3-Vergaseranlage und seperater Getrenntschmierung. Diese beiden sehr raren Wagen zu besitzen, ist
schon einmalig. Auf Oldtimertreffen stelle ich sie auch schon einmal bewußt
nebeneinander, und die Besucher und Fans versuchen herauszufinden, was denn
nun anders ist! Beim öffnen der Motorhaube geht die Diskutiererei dann los.

Den Wagen habe ich durch einen kleinen Tipp eines Bekannten bekommen, der
im Internet fündig geworden ist! Alles weitere nahm dann wie gewohnt seinen Lauf . Da dieser Typ 96 in meiner Sammlung fehlte und ich den anderen Monte Carlo als V4 schon hatte, war der Entschluß für mich leicht!

Ich habe den Wagen mit einem guten Freund von Schweden geholt. Sogar die
seltenen Saab- Minilite-Felgen waren montiert! Der Besitzer war so alt wie ich und auch Enthusiast, er wollte den Wagen nicht mehr und kaufte sich ein Cabrio
von Saab??? Kann ich absolut nicht nachvollziehen, sorry!
Als Zusatzscheinwerfer sind je ein Nebelscheinwerfer und ein Fernscheinwerfer montiert.
Auch hat nun die Stinkerei und Abgasfahne sehr stark abgenommen, der Vorbesitzer hatte ein billiges falsches (Viskosität) Zweitaktöl in den Ölbehälter
eingefüllt. Den Wagen habe ich nun auf TRIBORON umgestellt, erst nach 30 KM lief er so wie es sein soll! Er dreht ohne Mühe bis in den roten Bereich hinein!
Alles andere von der Einrichtung usw. ist wie beim V4 Monte Carlo!

Technische Daten: